若是把反面遭遇洒水车排在司机最悔恨事务的第二位，路怒症加塞狗也只能排在第三位，第一位毫无疑问要颁给在车流中鱼贯而行的电动车。

　　相信大师开车上路，都躲不开一种叫做“电驴”的谜样生物。他们几乎看不懂人类世界的交通信号，犯有红绿色盲，左顾右盼却从不回头顾首，像泰迪日小腿一样不断地搬弄各类路霸，走位风流好像绕着隐形的” 皇帝的桩桶“。

　　当然可能各地风气、路况纷歧样，归正在我大广州城乡连系部，电动助力自行车（以下简称电动车）就是很让人头疼的搅局分子。

　　也许你很想摇下车窗教他一点人生事理，”你用出租车做保护，对我扰前防守的时候，动作太大了，我差点就对你手艺犯规了”“你知不晓得你往右边变线的时候，你车尾的动作有点不天然，由于你后轮瓢（失圆）了，去调个圈吧，否则你跑不外占着超车道的爱玛电动车。”“哥，你在塔底走位这么风流，还翘着二郎腿玩手机，我gg了行不？（测试下这句话能在大师车言论炸出几多DoTA玩家）“”你们这些电动车，听风就是雨，一看到绿灯，跑得比谁都快。“

　　然而不知从何说起，最初我们只能把千言万语汇聚成一句脏话：艹，活得不耐烦啊？

　　峙着“我在前面我有理，我弱我有理，我没买交强险我有理”，勇于惹事，敢于闯祸。只需交警们赐赉他们“本着人道主义精力”这把尚方宝剑，电动车就永久能够无法无天。我们开车的虽然是铁包皮，可总感觉本人即便遵章守法，也是扛着大规模杀伤性兵器上路，是。

　　据我察看，电动车之所以横行无忌，撇除“本质低下”的帽子，电动车驾驶者是不需要颠末培训就能上路也是缘由之一（自行车也同理，只是自行车作风相对怂一点），完全不设置驾驶手艺、交通认识的门槛。

　　虽然我晓得现阶段很难把电动车驾驶员圈起来做一个电动车技术培训，才让他们上路这件事是没法成真的，可我仍是不由得当一回热心群众，给相关部分出谋献策。有多热心？连测验科目都想好了。

　　据我多年多维度接触（开车脱险情+骑自行车短兵相接），测验科目该当这么设置：

　　良多电动车是不喜好走直线的，不盲目地就扭起秧歌来。所以设想一条宽度20厘米，长度50米的独木桥，从头开到尾，不掉下桥就算过关。你还别说，大师能够察看一下路上电动车的风流走位，就算是看上去是老司机，过这关也不容易。

　　不是笑5秒啊，是头朝后看的同时车还能走直线不摔车。良多电动车胡乱变线的时候是没有向后察看路况的，现象横生。据我察看，良多电动车他不是没认识向后看，是不敢看。一旦视线移开了前方，车就会仿佛脱缰斗牛梗一样失控，所以只好目视前方。

　　抚玩电动车花式作死集锦，教娱连系，让电动车骑士认识什么叫天主视角（大型运输车辆）的盲区，认识什么叫侥幸害死猫， 不是每一次冲红灯都刚好碰到没把油门当刹车的司机。对于舍身殉难的摩的大飚客，这招该当有点用吧。

　　要求电动车们考据上岗，此日然是白日做梦。这也恰是“电驴”的可怜与可恨之处：你没法子扼杀他们谋生的手段，只能放任他们毫无章法地加害本人的路权。

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